Загрузить 
Загрузить 
Загрузить 
Двигатель
Выхлопная система
Топливная система
Система охлаждения
Кузов
Тормозная система
Трансмиссия
Электрика и электроника
Двигатель
Выхлопная система
Топливная система
Система охлаждения
Ходовая часть
Рама и грузовая платформа
Тормозная система
Электрика и электроника
Двигатель
Выхлопная система
Топливная система
Система охлаждения
Кузов
Тормозная система
Электрика и электроника
Двигатель
Выхлопная система
Топливная система
Система охлаждения
Ходовая часть
Навесное оборудование
Тормозная система
Электрика и электроника
Фильтры
Автоинструмент
Пневмоинструмент
Механический инструмент
Всё для электрика
Расходные материалы и средства защиты
Мерный инструмент
Колесные диски для легковых автомобилей
Колесные диски для грузовых автомобилей
Колесные диски для сельхозтехники
Масла
Автокосметика
Домкраты
Оборудование для запуска автомобиля
Дополнительное оборудование
Звуковые сигналы
Безопасность
Щетки стеклоочистителей
Устройства для подкачки шин
Интерьер
Расходные материалы для СТО
Лампы
Уход за автомобилем
Радиатор должен обеспечивать необходимый тепловой режим двигателя в диапазоне, заданном заводом изготовителем.
В зависимости от материала изготовления, радиаторы бывают медные и алюминиевые. Они отличаются рядностью охлаждающих сот и способом крепления на автомобиле – под рамку или на так называемых ушах.
Основным критерием работы радиатора является удельная теплоотдача, она должна обеспечиваться, по разным данным, не менее 85% от нормативной, заданной автопроизводителем. Одна и та же теплоотдача может быть достигнута изменением степени оребрения, толщиной сердцевины, количество ходов охлаждающей жидкости. В радиаторах Дорожная Карта используется комбинация всех этих возможностей.
Разница между двух- и многорядными радиаторами ДК будет заметна на тяжелых режимах работы в летнее время и при наличии проблем в работе двигателя (износ, неправильное зажигание, нарушения в подаче топлива).
Преимуществом медных радиаторов является их ремонтопригодность – в случае возникновения течей или незначительных механических повреждений их можно устранить, запаяв радиатор.
Алюминиевые радиаторы значительно дешевле, кроме того, в их сердцевине используются трубки большего диаметра, которые меньше засоряются.
В зависимости от материала изготовления, радиаторы бывают медные и алюминиевые. Они отличаются рядностью охлаждающих сот и способом крепления на автомобиле – под рамку или на так называемых ушах.
Основным критерием работы радиатора является удельная теплоотдача, она должна обеспечиваться, по разным данным, не менее 85% от нормативной, заданной автопроизводителем. Одна и та же теплоотдача может быть достигнута изменением степени оребрения, толщиной сердцевины, количество ходов охлаждающей жидкости. В радиаторах Дорожная Карта используется комбинация всех этих возможностей.
Разница между двух- и многорядными радиаторами ДК будет заметна на тяжелых режимах работы в летнее время и при наличии проблем в работе двигателя (износ, неправильное зажигание, нарушения в подаче топлива).
Преимуществом медных радиаторов является их ремонтопригодность – в случае возникновения течей или незначительных механических повреждений их можно устранить, запаяв радиатор.
Алюминиевые радиаторы значительно дешевле, кроме того, в их сердцевине используются трубки большего диаметра, которые меньше засоряются.
Радиаторы
Радиатор отопителя DAEWOO LANOS 95-
DK.96231949 / 56811149155
Радиатор охлаждения DAEWOO LANOS (версия без кондиционера)
96351263 / 5613147232
Радиатор охлаждения DAEWOO LANOS (версия с кондиционером)
96182261 / 5613147231
Радиатор охлаждения DAEWOO SENS (версия без кондиционера)
2301-1301012-03 / 5613795813